3.
Einbau des Ölkühleradapters:
- Für diese Arbeiten muss nun das Fahrzeug sicher und so weit aufgebockt werden, so dass man freien Zugang zum Ölfilter und dessen Anschlussflansch am Motorblock hat. Um den Zugang weiter zu erleichtern, empfiehlt sich auch, das rechte Hinterrad ebenfalls auszubauen.
- Der Ölkühleradapter ist im Prinzip nichts anderes als ein Zwischenflansch oder Adapterplatte, welche zwischen den Ölfilter und dessen Anschluss am Motor kommt. Über zwei 1/2" Anschlüssen wird hier das Öl Richtung Ölkühler abgezeigt, bzw. von diesem wieder dem Kreislauf zugeführt. Ein Thermostat in der Adapterplatte schließt ab ca. 80°C den direkt Durchfluss vom Ölfilter zum Motor und lässt das Öl nur noch durch den Ölkühler zirkulieren. Für den Einbau der Adapterplatte muss also als erstes das Motoröl abgelassen werden und der alte Filter anschließend abgeschraubt werden.
- Nach Reinigen des Anschlussflansches am Motorblock (sauberen Lappen verwenden!), wird der Adapter mit der Gummidichtung Richtung Anschlussflansch (nicht Richtung Ölfilter!) angeschraubt. Dabei sollten die zwei Anschlüsse für die Ölkühlerschläuche senkrecht nach unten zeigen. Vor dem Anschrauben unbedingt den Dichtring am Adapter und das Gewinde am Anschlussflansch mit sauberem Motoröl dünn einschmieren. Die Adapterschraube benötigt leider die nicht sonderlich gängige Schlüsselweite 26. Man kann jedoch auch einen 27er Ringschlüssel verwenden, wenn man vorsichtig ist und diesen nicht abrutschen lässt. Beim Festziehen der Adapterschraube, wird diese zunächst soweit eingeschraubt, dass der Dichtring des Adapters am Anschlussflansch anliegt (d.h. handfest eingeschraubt). Danach die Schraube vorsichtig um ein 3/4 Umdrehung weiter festziehen - fertig. Das sollte dann so aussehen: Von der linken Seite (Fahrzeugmitte) und von rechts (vom Radkasten her) betrachtet.
Wichtig: Die Schraube nicht überziehen, da eine Beschädigung des Gewindes vom Motoranschlussflansch resultieren könnte, was teuer wird!
- Danach wird einen frischen Ölfilter von Hand am Adapter fest anschrauben. Auch hier das Gewinde im Ölfilter und dessen Dichtring mit sauberem Motoröl dünn einschmieren.
- Ebenfalls die Ölablassschraube mit neuem Dichtring (mit sauberem Motoröl einschmieren!) einschrauben und mit 25 Nm festziehen
- Nach Umwickeln der Anschlussgewinde am Ölkühleradapter mit Teflonband, könne die kurzen Schlauchanschluss-Rohrbögen nun locker aufgeschraubt werden - noch nicht festziehen!