Der MGF rostet wie jedes andere
Auto auch.
*Manche schnell, manche langsam* und schlechte Pflege wirkt sich oft böse
aus (Siehe Fotos unten von einem extrem schlecht behandelten Exemplar)
Wesentliche Teile der Karosserie sind aus galvanisch verzinktem Blech
hergestellt. (z.B. die Türen und Hauben).
Regelmäßige Lackpflege und eine Unterbodenwäsche nach
Salzfahrten im Winter sind dringend zu empfehlen.
Die Durchrostungsgarantie des Herstellers gilt natürlich nur, wenn
man regelmäßig zum MG-Rover Service fährt und dort die
Kontrolle im Serviceheft dokumentiuert wird. Ausserdem ist zu beachten,
dass für Lackbeschädigungen und deren Beseitigung der Halter
verantwotrlich ist.
Wer seinem MGF etwas Gutes tun will, der läßt z.B. bei DINOL
oder einer entsprechenden Fachwerkstatt für Unterboden und Hohlraumversiegelung
einen zusätzlichen Rostschutz aufbringen.
Besonders gefährdet sind beim MGF die nur dünn schwarz lackierten
Hilfsrahmen am Unterboden. Hier kann man aber auch selbst Hand anlegen.
Die Hohlräume der Rahmenteile vorn und hinten mit Wachs aussprühen
und aussen mit Hammerite oder Bitumen behandeln.
Ein Einzelfall. Vermutlich ist dieses Auto irgendwo mal am Strand durch Salzwasser gefahren worden.
Der Halter hat sich um nichts gekümmert und das Ergebnis sieht man hier.
* Radhausabdeckungen scheuern auf beiden Seiten das Radhaus und die vorderen Längsträger blank
* Längsträger auf beiden Seiten auf die gesamte Länge massiv angerostet
* Offene Falze am Schweller vorne, man kann einen Schraubenzieher ins Innere stecken ...
* Hydragasanlage oberflächlich arg korrodiert
(Report und Bilder von Armin, nach 70 Tkm.)
