Clutch / Kupplung


picture courtesy Rob Bell	In frühe VVC's war ein Kupplungsdämpfer neben dem Gebrzylinder eingebaut, der oft zu Problemen führte. Problemlösung: Ausbauen, und Dämpfer AAU8008A wegwerfen. Teilenummern	clutch damper problem at the early VVC. delete the clutch damper. It is not required with the VVC. part numbers AAU8008A for reference
	Kupplungsnehmerzylinder	Clutch slave cylinder seen form the side
	gelber Pfeil: Entlüftungsschraube roter Pfeil: Spätestens beim Kupplungstausch auch den Hebel ausbauen, entrosten, mit Rostschutzfarbe streichen und mit Aluminiumpaste geschmiert wieder einbauen. Sprühfett oder WD40 von aussen bringt garnichts, denn gleich unterhalb der Kupplungsgehäuseoberfläche sitzt eine sehr gute Dichtung die von WD40 nicht überwunden wird..	yellow arrow: clutch bleed screw red arrow: clutch lever entry point to the bell housing. The lever tends to rust and to get sticky in the bell housing. Greas or WD40 applied from outside is of no use, cause there's a gasket just below the surface of the bell housing. WD40 doesn't get to the rust inside. Immidiately remove the lever latest when you change the clutch. Remove rust and put back with good high temperature grease application.

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